| 聯(lián)系方式 |
蘇州創(chuàng)天物流有限公司
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物流知識 |
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| 物流聯(lián)盟 |
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來源：創(chuàng)天物流 人氣：2093 發(fā)布時間：2017-07-06
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物流聯(lián)盟是介于獨(dú)立的企業(yè)與市場交易關(guān)系之間的一種組織形態(tài)，是企業(yè)間由于自身某些方面發(fā)展的需要而形成的相對穩(wěn)定的、長期的契約關(guān)系。物流聯(lián)盟是以物流為合作基礎(chǔ)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，它是指兩個或多個企業(yè)之間，為了實(shí)現(xiàn)自己物流戰(zhàn)略目標(biāo)，通過各種協(xié)議、契約而結(jié)成的優(yōu)勢互補(bǔ)、風(fēng)險共擔(dān)、利益共享的松散型網(wǎng)絡(luò)組織。在現(xiàn)代物流中，是否組建物流聯(lián)盟，作為企業(yè)物流戰(zhàn)略的決策之一，其重要性是不言而喻的。在我國，物流水平還處于初級階段，組建聯(lián)盟便顯得尤為重要。
1產(chǎn)生原因
利益是物流聯(lián)盟產(chǎn)生的*根本原因。企業(yè)之間有共享的利益是物流聯(lián)盟形成的基礎(chǔ)。物流市場及其利潤空間是巨大的。在西方發(fā)達(dá)國家物流成本占GDP的10%左右，而我國占15%-20%之間，如此大的市場與我國物流產(chǎn)業(yè)的效率低下形成鮮明的對比，生產(chǎn)運(yùn)輸企業(yè)通過物流或供應(yīng)鏈的方式形成聯(lián)盟有利于提高企業(yè)的物流效率，實(shí)現(xiàn)物流效益的*大化。
中小企業(yè)為了提高物流服務(wù)水平，通過聯(lián)盟方式解決自身能力的不足。近年來隨著人們消費(fèi)水平的提高，零售業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，這給物流業(yè)帶來了發(fā)展機(jī)遇的同時，也帶來了新的挑戰(zhàn)。因物流發(fā)展水平的長期落后，如物流設(shè)備、技術(shù)落后，資金不足，按行政條塊劃分物流區(qū)域等，很多企業(yè)尤其是中小企業(yè)不能一下子適應(yīng)新的需求，于是通過聯(lián)盟的方式來解決這個矛盾。
第四方物流為中心對物流服務(wù)的各個機(jī)構(gòu)尤其是第三方物流公司進(jìn)行整合，在數(shù)量上和質(zhì)量上服務(wù)能力都大大提高，解決單獨(dú)靠一家企業(yè)或第三方物流機(jī)構(gòu)不能完成的問題，因此產(chǎn)生新的聯(lián)盟方式。
國際互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用使跨地區(qū)的物流企業(yè)聯(lián)盟成為可能。由于信息高速公路的建成，使得世界距離大大縮短，異地物流企業(yè)利用網(wǎng)絡(luò)也可以實(shí)現(xiàn)信息資源共享，為聯(lián)盟提供了有利的條件。
我國物流企業(yè)面臨跨國物流公司的競爭壓力，通過物流聯(lián)盟形式來應(yīng)對。中國將很快加入WTO，這給國外的投資商帶來無限的商機(jī)，而具有巨大潛力的物流業(yè)當(dāng)然也成了令其眼紅的一塊"肥肉"，世界*大的物流公司丹麥的馬士基公司正全面進(jìn)軍中國的物流業(yè)，并在上海建立全國配送中心便是明證。面對如此強(qiáng)勁的競爭對手，我國的物流企業(yè)只有結(jié)成聯(lián)盟，通過各個行業(yè)和從事各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)的企業(yè)之間的聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈全過程的有機(jī)融合，通過多家企業(yè)的共同努力來抵御國外大型物流企業(yè)的入侵，形成一個強(qiáng)大的力量，共進(jìn)退、同榮辱，才有可能立于不敗之地。
大型企業(yè)為了保持其核心競爭力，通過物流聯(lián)盟方式把物流外包給一個或幾個第三方物流公司。如英國的Laura Ashley是一家時裝和家具零售商和批發(fā)商，從1953年的一個家庭為基礎(chǔ)的商業(yè)企業(yè)發(fā)展到在全球28個國家有540個專賣店的企業(yè)。從二十世紀(jì)80年代，Laura Ashley公司開始使用聯(lián)邦快遞的服務(wù)來經(jīng)營北美地區(qū)業(yè)務(wù)，在90年代初，Laura Ash 面臨著一個物流問題：即陳舊和集中的存貨系統(tǒng)使公司在正常的基礎(chǔ)上很難提供充足數(shù)量的產(chǎn)品，Laura Ashley公司的倉儲和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)會延遲送貨時間，尤其在英國以外的國家。為了提升競爭地位，增加核心競爭力，Laura Ashley公司決定與聯(lián)邦快遞（Fedex）結(jié)盟，外包其關(guān)鍵性的物流功能，如，存貨控制和全球物流配送。于是在1992年3月，公司外包其未來10年內(nèi)的總計2.25億美元的全球物流服務(wù)項目給聯(lián)邦快遞公司。Laura Ashley公司減少了其一半的庫存貨物，減少了10%-12%物流費(fèi)用。補(bǔ)貨控制在48小時內(nèi)，提高了產(chǎn)品的供貨質(zhì)量。尤其重要的是那些"易損"的產(chǎn)品現(xiàn)在能夠更可靠，頻繁和準(zhǔn)時的配送。
2興起
80年代的10年，標(biāo)志著這樣——個時期，即發(fā)展伙伴關(guān)系和聯(lián)盟關(guān)系的思想已成為*佳的物流實(shí)踐的基礎(chǔ)。過去的幾十年來，業(yè)務(wù)關(guān)系的特點(diǎn)就是建立在權(quán)力基礎(chǔ)上的對手間談判，如今，經(jīng)理們開始欣賞合作的潛力。合作的*基本的形式是發(fā)展有效的組織間的作業(yè)安排。廠商們甚至更進(jìn)二步，開始考慮將顧客和供應(yīng)商都作為業(yè)務(wù)伙伴。這種想法是要減少重復(fù)勞動和浪費(fèi)，把注意力集中在業(yè)務(wù)上，以有助于取得共同成功。
聯(lián)盟的發(fā)展超越了各種范圍廣泛的研究，并超越了業(yè)務(wù)組織之間及其與政府組織之間的作業(yè)領(lǐng)域。由于1984年制定的“國家合作研究和開發(fā)條例”(NationalCooperative Research and Development)以及1993年的“生產(chǎn)修正案”(Production Amendment ofl993)，使發(fā)展合作性作業(yè)安排的普遍想法制度化。達(dá)部法規(guī)及其隨后的修正案發(fā)出信號，表示司法部門所執(zhí)行的傳統(tǒng)的反托拉斯法發(fā)生了根本性的變化。廠商們對此迅速作出反應(yīng)，采取了各種范圍很廣的創(chuàng)新安排。80年代中，基于物流的聯(lián)盟已成為*可觀的合作安排的例子之一，專家們選擇了物流活動作為其外延實(shí)踐，而使之迅速發(fā)展。許多物流聯(lián)盟是以提供有效的作業(yè)系統(tǒng)，把買方與賣方聯(lián)系起來為目的，圍繞著特定的服務(wù)廠商的能力建立起來的。
概括地說，從1980年至1995年，這15年時期代表了物流的復(fù)興時期。規(guī)章制度的標(biāo)志性變化、低成本計算的可得性、信息技術(shù)革命、質(zhì)量創(chuàng)新理念的推廣，以及普遍接受的聯(lián)盟等，所有這一切結(jié)合在一起在幾乎每一個物流方面都產(chǎn)生了嶄新的思想。人們越來越清楚地看到，一些經(jīng)理們從這15年中吸取的經(jīng)驗教訓(xùn)和受益遠(yuǎn)比其他一些經(jīng)理多。那些接受經(jīng)驗教訓(xùn)*好的經(jīng)理們能夠在這種程度上重新鑄造其公司的物流能力，也使?jié)撛诘膬?yōu)勢變成其基本業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的一個至關(guān)重要的組成部分。
3優(yōu)勢
迅速開拓全球市場
大企業(yè)通過物流聯(lián)盟迅速開拓全球市場，如Laura Ashley，正是與聯(lián)邦快遞聯(lián)盟，完成其全球物流配送，從而使業(yè)務(wù)在全球范圍內(nèi)展開。
長期供應(yīng)鏈關(guān)系發(fā)展成為聯(lián)盟形式，有助于降低企業(yè)的風(fēng)險。單個企業(yè)的力量是有限的，它對一個領(lǐng)域的探索失敗了損失會很大，如果幾個企業(yè)聯(lián)合起來，在不同的領(lǐng)域分頭行動，就會減少風(fēng)險。而且聯(lián)盟企業(yè)在行動上也有一定協(xié)同性，因此對于突如其來的風(fēng)險，能夠共同分擔(dān)，這樣便減少了各個企業(yè)的風(fēng)險，提高了抵抗風(fēng)險的能力。
企業(yè)（尤其是中小企業(yè)）通過物流服務(wù)提供商，結(jié)成聯(lián)盟，能有效地降低物流成本（通過聯(lián)盟整合，可節(jié)約成本10-25%），提高企業(yè)競爭能力。由于我國物流業(yè)存在著諸多不利因素，讓這些企業(yè)進(jìn)行聯(lián)盟能夠在物流設(shè)備、技術(shù)、信息、管理、資金等各方面互通有無，優(yōu)勢互補(bǔ)，減少重復(fù)勞動、降低成本，達(dá)到共同提高、逐步完善的目的，從而使物流業(yè)朝著專業(yè)化、集約化方向發(fā)展，提高整個行業(yè)的競爭能力。此外，物流聯(lián)盟有助于物流合作伙伴之間在交易過程中減少相關(guān)交易成本。物流合作伙伴之間經(jīng)常溝通與合作，互通信息，建立起來的相互信任和承諾，減少履約風(fēng)險；即使在服務(wù)過程中產(chǎn)生沖突，也可通過協(xié)商加以解決，從而避免無休止討價還價，甚至提出法律訴訟產(chǎn)生費(fèi)用。
有利于提高服務(wù)水平
第三方物流公司通過聯(lián)盟有利于彌補(bǔ)在業(yè)務(wù)范圍內(nèi)服務(wù)能力的不足。如聯(lián)邦快遞（Fedex）公司發(fā)現(xiàn)自己在航空運(yùn)輸方面存在明顯的不足，于是決定把一些不是自己核心競爭力的業(yè)務(wù)外包給Fritz公司，與Fritz公司聯(lián)盟，作為它的第三方物流提供商。
4物流聯(lián)盟的優(yōu)勢
建立物流聯(lián)盟的優(yōu)勢主要有:
(1)從建立物流聯(lián)盟安排的角度看,物流聯(lián)盟的建立*明顯的效果就是在物流合作伙伴之間減少了相關(guān)交易費(fèi)用。由于物流合作伙伴之間經(jīng)常溝通與合作,可使得搜尋交易對象信息方面的費(fèi)用大為降低;提供個性化的物流服務(wù)建立起來的相互信任與承諾,可減少各種履約的風(fēng)險;物流契約―般簽約時間較長,可通過協(xié)商來減少在服務(wù)過程中產(chǎn)生的沖突。(2)從構(gòu)建物流聯(lián)盟的過程看,聯(lián)盟企業(yè)可以尋找合適的合作伙伴,能夠有效地維持物流聯(lián)盟的穩(wěn)定性。雙方出于自身的利益選擇有效的長期合作是*優(yōu)策略,進(jìn)而雙方可以充分依靠建立聯(lián)盟機(jī)制協(xié)調(diào)形成的內(nèi)部環(huán)境,減少交易的不確定性和交易頻率,降低交易費(fèi)用,實(shí)現(xiàn)共同利益*大化。
(3)從建立物流聯(lián)盟的績效看,一個穩(wěn)定、長期的合作會激勵雙方把共同的利潤做大,獲得穩(wěn)定的利潤率。從物流發(fā)展的角度看,物流聯(lián)盟是企業(yè)與專業(yè)物流服務(wù)商建立的一種現(xiàn)代物流合作形式。在物流聯(lián)盟中,隨著物流組織的發(fā)展,供應(yīng)鏈中的聯(lián)系會進(jìn)一步加深,同時,也會通過協(xié)作加深用戶的物流需求,雙方開展持續(xù)、誠信的合作,可以相互學(xué)到對方的優(yōu)點(diǎn)如技術(shù)優(yōu)勢、豐富的經(jīng)驗等。
物流聯(lián)盟的組建方式
企業(yè)間物流聯(lián)盟主要有以下幾種組建方式:
(1)縱向一體化物流聯(lián)盟。該方式是指上游企業(yè)和下游企業(yè)發(fā)揮各自的核心能力,發(fā)展良好的合作關(guān)系,從原材料采購到產(chǎn)品銷售的全過程實(shí)施一體化合作,形成物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。
(2)橫向一體化物流聯(lián)盟。該方式是由處于平行位置的幾個物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟。目前,國內(nèi)真正能提供物流全方位服務(wù)的大型物流企業(yè)尚不存在,因此,橫向一體化物流聯(lián)盟能夠彌補(bǔ)現(xiàn)有物流市場條塊分割的現(xiàn)狀。
(3)混合模式。該方式是以一家物流企業(yè)為核心,聯(lián)合一家或幾家處于平行位置的物流企業(yè)和處于上下游位置的中小物流企業(yè)加盟組成。這些物流企業(yè)通過簽訂聯(lián)盟契約,共同采購,共同配送,構(gòu)筑物流市場,形成相互信任、共擔(dān)風(fēng)險、共享收益的集約化物流伙伴關(guān)系。物流聯(lián)盟在國外的發(fā)展不過六七年而已,在國內(nèi)出現(xiàn)時間更短,目前盡管國內(nèi)外的物流聯(lián)盟在組織構(gòu)成上存在著顯著的不同,但卻都顯示出了強(qiáng)大的生命力。從國內(nèi)外物流聯(lián)盟形成特點(diǎn)及其運(yùn)作方式來看,它是物流企業(yè)間為實(shí)現(xiàn)運(yùn)作效率的提高而在職能分工的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)勢互補(bǔ)的一種融合,是一種基于各自不同的核心競爭力的物流資源整合。
5建立方法
聯(lián)盟要給成員帶來實(shí)實(shí)在在的利益。聯(lián)盟采取的每一項措施都要考慮每個成員的利益，使聯(lián)盟的每個成員都是受益者，并能協(xié)調(diào)處理成員間的摩擦，提高客戶服務(wù)能力，減少成本和獲得持久的競爭優(yōu)勢。
聯(lián)盟戰(zhàn)略目標(biāo)與企業(yè)的物流戰(zhàn)略一致或部分一致。聯(lián)盟是一個獨(dú)立的實(shí)體，是一個系統(tǒng)一體化的組織，聯(lián)盟成員需采取共同目標(biāo)和一致的努力，優(yōu)化企業(yè)的外部行為，共同協(xié)調(diào)并實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟的目標(biāo)。
聯(lián)盟成員的企業(yè)文化的精神實(shí)質(zhì)基本一致。企業(yè)文化往往決定著企業(yè)的行為，只有企業(yè)文化大體相同的企業(yè)才有可能在行為上取得一致，從而結(jié)盟。
聯(lián)盟成員的領(lǐng)導(dǎo)層相對穩(wěn)定。如果聯(lián)盟成員經(jīng)常更換領(lǐng)導(dǎo)層，后一任領(lǐng)導(dǎo)可能不認(rèn)同前一任領(lǐng)導(dǎo)的決策，導(dǎo)致聯(lián)盟不穩(wěn)定性加大，因此領(lǐng)導(dǎo)層的相對穩(wěn)定是聯(lián)盟長期穩(wěn)固發(fā)展的重要因素。
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