物流信息化是指 物流企業(yè)運用現代信息技術對 物流過程中產生的全部或部分信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動，以實現對貨 物流動過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動。 物流信息化是 現代 物流的靈魂，是現代 物流發(fā)展的必然要求和基石。 1、兩大發(fā)展方向 西南大學育才學院孫傳洪認為： 物流信息化處于叫好不叫座的尷尬境地，都知其重要性，但用的卻不盡人意。 1、基礎環(huán)境建設：包括制定 物流信息化規(guī)劃和相應的法律、法規(guī)、制度、標準、規(guī)范，開展 物流關鍵技術的研發(fā)和應用模式的探索，以及通信、網絡等基礎設施建設。在國家的中長期科技規(guī)劃研究中，把信息化和標準化列為 物流科技*主要的兩大關鍵技術。 2、 物流公共信息平臺建設：指基于計算機通信網絡技術，提供 物流信息、技術、設備等資源共享服務的信息平臺。具有整合供應鏈各環(huán)節(jié) 物流信息、 物流監(jiān)管、 物流技術和設備等資源，面向社會用戶提供信息服務、管理服務、技術服務和交易服務的基本特征。 物流公共信息平臺的信息服務需要大量權威的政務信息，管理服務是 物流相關管理部門的政府職責，這兩項功能應由相關政府管理部門負責建設提供; 物流公共信息平臺的技術服務和交易服務則完全可以采用市場化的機制建設和運行。 2、重點 物流信息化的兩大重點：基礎信息的采集，信息的共享和交換。 在新的框架里面，“十一五”期間 物流信息化的重點放在基礎信息的采集以及信息的共享和交換兩個方面，我們整個 物流信息化還存在四大需要解決的關鍵問題。 第一，基礎信息的采集。我們的大量信息還是要依賴手工錄入，因此存在效率低、差錯率高、更新不及時等問題，影響后期的整個傳輸和應用，而這是信息化的基礎。如何解決 物流信息的采集問題是起點，接下來是信息的共享和交換。 第二，在“十一五”期間我們可能采取的一個方案是將RFID用在 物流裝備上，而我們的商品可能還是以條形碼為主。這樣的方案作為我們 物流信息化的基礎框架，通過進行動態(tài)跟蹤識別，間接掌握商品的信息，而不是一下子將RFID技術用到每一件商品上。 第三，平臺式信息交換共享的體系。建立公共平臺已經成為共識，大家都在呼吁信息整合。但是，大家有時把公共信息平臺理解成為一個有形的機構，一個集中信息儲存管理的機構，或者是集中管理的數據庫。我覺得這樣的理解是非常狹隘和不全面的。我理解它是一個體系，有很多層次的工作要做，建立一些必要的集中管理的數據庫可能是需要的，但是更多的還是信息交換、信息共享的一種機制，一種模式。所以，平臺實際上是要創(chuàng)造一個信息交換、信息共享的方式和環(huán)境。 物流行業(yè)公共信息平臺的建設是現階段 物流信息化的重點和核心環(huán)節(jié)。國務院 物流振興規(guī)劃指出，“十二五”期間國家將重點扶持 物流公共信息平臺的建設和發(fā)展�，F階段，全國范圍內有普遍影響的有兩家 物流行業(yè)公共信息平臺：1、錦程 物流網側重于外貿 物流和空中 物流，經過多年的發(fā)展，業(yè)務遍布全國，尤其是在沿海地區(qū)和東部經濟發(fā)達地區(qū)有廣泛的影響力；2、中國物通網則致力于建設國內 物流信息服務平臺，服務涵蓋了鐵路，空運，公路，水運，搬家，快遞等各種 物流方式，40余萬名注冊會員遍布全國各地，在 物流行業(yè)有廣泛的影響力。此外，央視網也新近開通了 物流頻道，可以預見，今后將由更多的競爭者加入這個行業(yè)。 *后，行政監(jiān)管系統(tǒng)的協調與開放是整個信息系統(tǒng) 物流信息化重要的切入點。為什么呢？我們各個部門，特別是 物流中的一些監(jiān)管部門，像交通部、鐵道部、海關、商檢等部門在 物流環(huán)節(jié)中都發(fā)揮了很重要的作用，我們需要這些系統(tǒng)能夠共享，能夠向社會開放。因為我們知道，鐵道系統(tǒng)已經基本上實現了車輛的 RFID跟蹤，用的很好，自己的效益也很高，但是沒有向社會開放，所以 物流企業(yè)還用不上。 3、四大要求 銷售管理四大要點 通過銷售管理建立客戶檔案與合同管理，健全客戶信用監(jiān)控體系； 建立對客戶訂單的動態(tài)管理，快速響應客戶訂單，及時處理銷售退/換貨需求； 建立靈活的銷售價格策略和銷售折扣管理；銷售發(fā)票、應收款、成本核算與財務系統(tǒng)集成； 銷售預測、生產訂單、采購訂單等的業(yè)務應用集成。 庫存管理五大要點 通過庫存物品的入庫、出庫、移動和盤點等操作對企業(yè)的 物流進行全面的控制和管理，以達到降低庫存、減少資金占用，杜絕物料積壓與短缺現象，提高客戶服務水平，保證生產經營活動順利進行的目的。 要求管理系統(tǒng)支持倉庫、區(qū)域、貨位等多層次管理；提供物料ABC分類，提供物料的分級、分類管理； 支持對庫存物品的批次、單件、保質期管理方式；支持分銷模式下的內部訂單調撥； 能夠*大/安全庫存量，超限報警處理、積壓/短缺統(tǒng)計； 支持多種倉庫盤點，提供存盈、盤虧調整處理；可以動態(tài)地查看各種物料庫存、各類進/出情況等。 采購管理八大要點 完善供應商檔案管理，建立供應商評價體系； 理順采購詢價、采購合同、采購訂單、建立采購價格控制體系； 支持采購申請計劃的多級審批； 理順采購物料管理，支持采購物料的入庫質量檢驗管理； 動態(tài)地查看物料庫存、采購到貨情況； 支持采購物料對應以及采購退/換貨管理； 采購發(fā)票、應付款、成本核算等財務系統(tǒng)集成； 銷售訂單、生產訂單等業(yè)務應用集成。 財務管理 在 物流系統(tǒng)實施前，財務是一個獨立的系統(tǒng)，失去了對業(yè)務系統(tǒng)進行監(jiān)控的功能。但對于中小企業(yè)來說，業(yè)務管理才是核心。因此，中小企業(yè)在 物流信息化過程中，迫切希望實現財務系統(tǒng)與采購、銷售、應收應付系統(tǒng)集成，實現 物流、資金流、信息流的完美協調。 4、三層功能 分析現代 物流信息化在我國得以迅速發(fā)展的原因，主要來自于三個層面的因素。 第一是信息技術、網絡技術的普及和發(fā)展，特別是互聯網技術解決了信息共享、信息傳輸的標準問題和成本問題，使得信息更廣泛地成為控制、決策的依據和基礎。因此只要解決信息的采集、傳輸、加工、共享，就能提高決策水平，從而帶來效益。在這個層面上可以不涉及或少涉及流程改造和優(yōu)化的問題，信息系統(tǒng)的任務就是為決策提供及時、準確的信息。 第二是企業(yè)在利益機制的驅動下，不斷追求降低成本和加快資金周轉，將系統(tǒng)論和優(yōu)化技術用于 物流的流程設計和改造，融入新的管理制度之中。此時的信息系統(tǒng)作用有二，其一是固化新的流程或新的管理制度，使其得以規(guī)范地貫徹執(zhí)行；其二是在規(guī)定的流程中提供優(yōu)化的操作方案，例如倉儲存取的優(yōu)化方案，運輸路徑的優(yōu)化方案等。此時信息系統(tǒng)作用主要在于固化管理和優(yōu)化操作。 第三個層面是供應鏈的形成和供應鏈管理的作用上升，其中 物流管理是其主要組成部分。要解決的問題是提高整個供應鏈的效率和競爭力，主要是通過對上下游企業(yè)的信息反饋服務來提高供應鏈的協調性和整體效益，如生產企業(yè)與銷售企業(yè)的協同、供應商與采購商的協同等， 物流信息系統(tǒng)不僅是供應鏈的血液循環(huán)系統(tǒng)，也是中樞神經系統(tǒng)。供應鏈的基礎是建立利的利益機制，但是這種機制需要一定的技術方案來保證，信息系統(tǒng)在這里的主要作用是實現這種互利機制的手段。例如銷售商的庫存由供應商的自動補貨系統(tǒng)來管理，生產商的生產計劃根據銷售商的市場預測來安排等等。 5、四個層級 據預測，未來幾年，中國的第三方 物流企業(yè)數量將以每年16%～25%的速度發(fā)展。中國 物流企業(yè)不僅要面對國內同行小、亂、雜的競爭環(huán)境，同時又要面對國外巨頭大、精、專的競爭。這時候，利用信息化實現差異化的服務競爭已經成為面對挑戰(zhàn)、提升實力的*有效的手段。 2004年，中國 物流行業(yè)信息化投資達到20.4億元，比2003年增長25.2%。 6、四大具體層面 根據信息化系統(tǒng)的應用范圍與廣度， 物流行業(yè)IT應用系統(tǒng)大致劃分為以下幾個層次 第一層次：單點應用 針對個別功能的各種軟件工具和單點系統(tǒng)的建設。這一層次的主要建設內容包括辦公套件、企業(yè)郵箱之類的通用工具軟件以及 物流行業(yè)專用的條碼器、自動識別軟件、 物流仿真軟件等工具軟件或單點系統(tǒng)等。 第二層次：流程優(yōu)化 是針對 物流企業(yè)的個別業(yè)務流程或管理職能，實施部門級的信息系統(tǒng)建設。該層次的信息化建設內容既包括一般企業(yè)通用的信息系統(tǒng)，也包括 物流企業(yè)專用的信息系統(tǒng)。 第三層次：綜合管理 是針對整個企業(yè)的綜合管理，實施企業(yè)級的信息系統(tǒng)建設。該層次的信息化建設內容既包括一般企業(yè)通用的綜合管理信息系統(tǒng)，也包括 物流行業(yè)專用的綜合管理信息系統(tǒng)。 第四層次：公共平臺 所要解決的問題是整個 物流行業(yè)的信息化問題，如 物流信息的發(fā)布與共享， 物流行業(yè)與其他相關機構的信息交互。這些信息化需求不可能由某一家 物流企業(yè)單獨承擔，而應該由外部的服務供應商或政府部門負責滿足。這一層次的建設內容主要包括： 物流公共信息交換平臺、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、EDI網絡服務中心等。當前， 物流公共平臺領域發(fā)展較為快速的是 物流公共信息交換平臺系統(tǒng)，國內知名的 物流行業(yè)信息平臺如錦程 物流和中國物通網都屬于這個范疇。 7、兩大發(fā)展方向 據不完全統(tǒng)計，僅有少數規(guī)模較大的 物流企業(yè)的信息化已經達到第二層次，占中國 物流企業(yè)總數的18%左右。達到第三層次的 物流企業(yè)則更少，僅占 物流企業(yè)總數的5%左右。還有為數眾多的 物流企業(yè)各項業(yè)務的開展均停留在人工操作水平。正如國務院 物流振興規(guī)劃指出的，當前 物流發(fā)展的應堅持抓住兩個重點： 一是提高廣大 物流企對信息技術的單元應用水平，逐步提高企業(yè)內部的工作效率； 二是重點支持 物流信息平臺的建設，活躍市場交易，提高整個行業(yè)的工作效率和效益。 未來，隨著 物流國際化、 物流高級化的發(fā)展以及現代高新技術的迅速發(fā)展， 物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的作業(yè)將會出現機械化、自動化、智能化為主的發(fā)展趨勢， 物流信息平臺，尤其是第三方 物流公共信息平臺將成為 物流行業(yè)發(fā)展的中樞神經。 8、四大戰(zhàn)略意義 1、電子計算機及信息網絡技術正促進電子化商務迅速發(fā)展、支持信息流加速運動,實現 物流少批量、多頻率、高性能、快速度、低成本運行,以滿足各類用戶適應市場需要的變化。全球移動通信、企業(yè)內聯網、電子數據交換、全球定位技術、物聯網等的發(fā)展與應用,使信息化戰(zhàn)略在其 物流戰(zhàn)略中的作用越來越突出。 2、當今社會, 物流信息化戰(zhàn)略的影響也已經從生產作業(yè)層次深化到管理變革層次。因為 物流信化必然要求企業(yè)組織結構、業(yè)務流程和管理方式相應變化,才能從根本上實現管理與信息的融合,發(fā)揮二者作為生產力的*大潛力。 3、在企業(yè)戰(zhàn)略實施的全過程中,信息不對稱、不準確、不及時都會導致企業(yè)作出錯誤判斷,既定戰(zhàn)略的實施、評估與控制也會受到影響,*終導致總戰(zhàn)略不能順利實現,相反準確及時的信息有利于企業(yè)總戰(zhàn)略的實現。 物流信息化戰(zhàn)略是企業(yè)在認真分析內外部環(huán)境及內外需求后制定的,它服務于總戰(zhàn)略目標。因此,企業(yè)制定的 物流信息化戰(zhàn)略,既要解決上述信息不對稱、不準確、不及時的問題,還要實現企業(yè)乃至整個供應鏈的信息共享。 4、總之, 物流信息化戰(zhàn)略是現代 物流發(fā)展的靈魂,是現代 物流發(fā)展的必然要求和基石。信息化戰(zhàn)略目標要清晰,要與企業(yè)經營戰(zhàn)略目標相輔相成、互為依托。正確的 物流信息化戰(zhàn)略能夠促進 物流信息化的發(fā)展,提高 物流效率,降低 物流成本,整合各類 物流信息資源,實現供應鏈信息的無縫接軌,實現 物流信息的網絡化、實時化傳輸,真正達到物暢其流的效果。 9、應用初顯的兩大證據 經過多年努力，中國 物流信息化取得了重要進展， 物流信息化應用范圍不斷擴大，應用水平不斷提高， 物流信息資源開發(fā)利用能力逐步增強，初步顯現經濟效益和社會效益，為進一步加快發(fā)展奠定了較好基礎。主要表現為以下五點： 1、工業(yè) 物流信息化不斷深化，供應鏈管理和協同水平逐步提升，智能化發(fā)展趨勢日益明顯； 2、企業(yè) 物流和 物流企業(yè)的信息化應用蓬勃發(fā)展， 物流信息化和電子商務集成發(fā)展成為新趨勢； 3、 物流信息平臺建設和運營模式不斷創(chuàng)新，信息流對業(yè)務資源的調配能力不斷提升； 4、鐵路、公路、水運、航空、郵政等重點行業(yè)基本實施了信息化管理，并在各自系統(tǒng)內部形成了有特色的信息服務體系； 5、 物流相關信息服務業(yè)和信息技術不斷創(chuàng)新發(fā)展，應用范圍不斷擴大，應用效果初步顯現。 據5月發(fā)布的《2012年 物流信息化檢測報告》顯示，我國 物流呈現了以下三大顯著發(fā)展： 1、中國 物流企業(yè)訂單（運單）準時率大幅提升，訂單（運單）準時率達到92.21%。其中，78.57%的企業(yè)訂單（運單）準時率超過90%，
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